problème boîte automatique peugeot 206

Merci beaucoup pour ton aide. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.   Collé en tant que texte enrichi. Créé samedi à 18:40, Par Seule l'aiguille des Tours-minute monte. La vitesse "saute". Une fois ce boîtier debranché les voyants sport et neige se sont mis à clignoter et la voiture a avancé! La pièce 40€ chez Cdiscount a été remplacée et depuis plus aucun problème avec la boite, C'est tout à fait logique le capteur de position papillon est utilisé à la fois pour la gestion électronique tu moteur et celle de la boite automatique s'il est déficient il perturbe à la fois le fonctionnement du moteur et celui de la bva, mais si les effets sont les mêmes (mise en mode refuge avec voyants qui clignotent) l'origine de la panne n'a rien à voir avec les problèmes habituels de régulation de pression, Bonjour j aïs changé mon moteur de 206 1l4i et remis la boîte automatique mais la voiture quand je passe les rapports elle n avance pas pourquoi merci d avance pour vos réponses, si ta boite fonctionnait avant de remplacer le moteur elle devrait refonctionner, il faut que le calculateur moteur soit identique à l'ancien c'est à dire prévu et programmé pour fonctionner avec celui de la boite, débranches le calculateur de la boite après avoir démarré le moteur et mis le levier sur N et constates si ta 206 avance et recule en mode secours, Le week-end dernier j'ai acheter une 206 essence 1.6 1600 105 ch en version xt premium qui a 217 000 km, Çe matin les rapports gadouille entre 50 et 70 km/h donc entre la 3ème et la 4ème puis arriver à un feu rouge je me suis mis sur P arrêter le moteur attendu un peu redémarrer et repartir sur D et la plus de soucis jusqu'à arrivé a mon travail. Emii-33 - Modifié le 10 juil. Ce qui le fait penser plus à un problème électronique que mécanique... normalement les voyants sport et neige ne devraient pas clignoter en cas de panne de frein 3 mais tout est possible par contre en faisant la manip que je t'ai indiqué il est normal qu'ils clignotent, j'attends que tu me donne le résultat du test que je t"ai dis de faire pour t'en dire plus sur le frein n°3. Pour ce qui est du changement d'électrovanne je me questionne car c'est pas donné et je connais un ancien garagiste chez peugeot qui m'a dit que ça résoudrait pas forcément le problème durablement car ces boîtes ont de nombreux soucis. Vider l’éditeur. fredow35 Créé le 28 décembre 2020, Par J'ai oublié de donner une information importante: les logos sport (S) et neige (un flocon) clignotent de manière alternative. Vous trouverez au bas de cette page des centaines de petites annonces Peugeot 206 CC d'occasion avec ou sans garantie à vendre en Belgique. Malheureusement la situation n'a pas changé. Pascal.amr9   Votre contenu précédent a été rétabli. Elle démarre sans problème mais lorsqu on accélère la voiture ne bouge pas, comme si on était au point mort. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL. Dans le village de mon boulot il y a un garage peugeot, je lui pose la question, et me répond que ces connu sur ces boite la et que ce que j'ai fait ce matin était très bien puisque l'ordinateur de bord efface les erreurs. Ma fille possède une 206 1.4 essence de 2004 Boîte Automatique, environ 80.000 km Comme information importante: les logos sport (S) et neige (un flocon) clignotent un coup avec un bip en même temps. ... ayant des souci avec une boite automatique sur une 206 de 2001. Re: [ Peugeot 306 bva essence an 1999 ] problème sur boite automatique le Sam 25 Aoû 2012, 13:05 salut possible que le capteur soit hs apres tout il on fait un diag et s engage a resoudre ton probleme apres pour le tarif les piece de bva sont tres cher (pour exemple j ai changer une groupe hydrolique sur une 407 la piece seul valais 1200 ht tu dois avoir un problème de régulation de pression de ligne, ce défaut de pression peut être provoqué par l'électrovanne de régulation de pression ou par le capteur de pression de ligne, normalement étant de 2005 ta 206 doit être équipée des électrovannes de marque Borg-Warner mais ce n'est pas sûr et pour le savoir il faut ouvrir le bloc hydraulique et le constater de visu ces électrovannes ont un connecteur noir si les connecteurs des 2 électrovannes situées en haut du bloc hydraulique sont blancs il faut remplacer ces 2 électrovannes. Au premier abord, cela semble plus simple que de conduire avec une boîte manuelle. Elle roulait très bien jusqu'à aujourd'hui mais arrêtée à un feu rouge la voiture n'a plus voulu avancer. J'ai quand même effectué un diagnostic chez peugeot qui m'a transmis un devis de plus de 3000€ pour une analyse de la boîte et une vidange (ils la démontent pas sur place). Au mieux on me propose d'en trouver une à la casse et de la remplacer. × J'avais déjà lu quelques uns de tes post, c'est ce qui m'a fait me renseigner sur les changements d'électrovanne et la possible annulation du problème grâce à une éventuelle vidange de la boîte. Néanmoins, ce problème … Ma femme possède une 206 1.4 essence de 2001 Boîte Automatique, environ 130.000 km. J'ai alors tenté d appuyer fortement sur la pédale d'accelération : la voiture avance très lentement mais les vitesses ne passent pas. Aucune reponse a tout vos mails et sms. P0700 commande de transmission - panne du circuit, P0001 commande de régulateur de volume A de carburant - circuit ouvert, P0720 capteur de vitesse du véhicule _ panne du circuit. Daniel97 Je suis pas resté quand ils l'ont faîte mais ça a duré 1h30 et je n'ai pas la quantité d'huile utilisée. Je pose ces questions pour savoir si ça vaut le coup de faire la réparation... Oui vérifier si la patte d'appui du frein est en place ou non, ce que Gaddourr appelle le bouchon de trop plein c'est le bouchon de vidange (clé de 27) muni du tube de trop plein qui sert à faire le niveau en retirant le bouchon de 19 qui est fixé dessus ensuite il faut rempoter de l'huile neuve (environ 3 litres) par un orifice muni d'un bouchon à carré de 8 situé sur le dessus de la boite à côté du contacteur noir, il existe des tutos pour faire la vidange et le niveau, oui si le frein n'est pas cassé la panne se situe dans le bloc hydraulique qui lui est facilement accessible, par contre si le frein est cassé il faut déposer la boite et l'ouvrir, les pièces à remplacer sont le frein, le joint de carter et on en profite pour remplacer la crépine d'aspiration et le joint spi du convertisseur, les pièces se trouvent sans problème chez Peugeot, Citroen ou Renault, cette boite a été conçue et fabriquée par les 3 constructeurs Français, on peut aussi trouver les pièces à l'étranger, pour savoir si ça vaut le coup il faut savoir qui fait la réparation car malheureusement chez Peugeot non seulement il se font tirer l'oreille pour réparer les bva mais les tarifs sont salés, le mieux est d'avoir affaire à un petit garagiste qui veut bien entreprendre la réparation. Voici la photo de ce boîtier debranché: Ton test a fonctionné! / vidange bva / toutes courroies / tous les filtres / 4 bougies etc etc etc. Nous nous sommes enfin decidés à intervenir sur le véhicule. Voiture peugeot 206 boite automatique peugeot 206 boite automatique. Je songe même à engager une expertise pour vice de fabrication (au vue du nombre de boîte auto ayant eu ce problème) et faire pression sur la concession qui me l'a vendue pour qu'ils me la reprennent même si je sais que c'est souvent laborieux. Où puis-je trouver la piece? Créé samedi à 11:25, Par Vous retrouverez sur GoodMecano le meilleur choix de garage et mécanicien à domicile pour effectuer votre prestation de Remplacement boite de vitesse automatique pour votre voiture PEUGEOT 206. Avant de comprendre le rôle de l’huile, il faut déjà savoir à quoi servent la boite de vitesse et le pont, que l’on appelle plus communément un différentiel. Salut, tu peux nous expliquer plus clairement le problème ? Par Ça se répare "facilement"? Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées. donc en présence d'un défaut comme tu as actuellement le mécanicien doit commencer par vérifier par un diag à la valise les défauts affichés en mémoire et la pression d'huile il y a une procédure pour la contrôler et s'assurer de la présence des électrovannes Borg-Warner à connecteur noir qui normalement ont dû remplacer les Acutex à connecteur blanc porteusent du défaut d'encrassement, normalement en 2005 ta 206 devrait avoir les B-W mais ce n'est pas archi sûr. Selon toi est-ce intéressant? D'où ma question, connaissez-vous un moyen de connaître la réference de la boîte sur Internet? Signaler. Vous pouvez également déposer gratuitement (particuliers uniquement) 1 annonce pour votre Peugeot 206 CC d'occasion avec 15 photos durant 1 mois. pour en revenir à la tienne le fait quelle passe en mode secours avec l'avertissement par les 2 voyants qui clignotent est une mise en sécurité par le calculateur qui détecte un problème le plus souvent au niveau de la pression d'huile et cette pression est régulée dans le bloc hydraulique par une des 2 électrovannes de modulation et une vanne de régulation ainsi que par un capteur qui permet au calculateur de gérer cette pression. La voiture ne bouge pas lors tu met en D ? Le problème n'a pas du tout été résolu et persiste (c'est même pire la voiture reste parfois bloquée en première plusieurs minutes). Contactez-nous à l'adresse forum@caradisiac.com. N'étant vraiment pas doué en mécanique je dois me faire accompagner. smG3vaNOs   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Nous sommes tombés sur un boîtier, mais il n'y a pas écrit Siemens dessus. Malgré tout, … Créé dimanche à 14:10, Par Daniel97 J'essaierai cette méthode dès demain. Je possède une 206 sw1.6 16V automatique achetée neuve en avril 2003. le 28/04/09 j'ai rencontré un problème au niveau de la boite de vitesse (clignotement des témoins sport et neige puis indication d'anomalie de BA, celle-ci étant bloquée en mode dégradé). je connais bien la boite AL4 mais je ne peut pas connaitre tous les véhicules (il y en a des dizaines) qui en sont équipé, par exemple sur la 406 le calculateur bva est avec le calculateur moteur dans le même boitier, sur la Xantia il se trouve sous la batterie à 1 mètre de distance du calculateur moteur, sur la C5 il est directement posé sur la bva, pour le dénicher tu suis le faisceau qui part du gros connecteur modulaire qui est posé sur la bva et tu vas tomber sur un calculateur de marque Siemens (c'est gravé en grand dessus), le résultat du diag n'est pas significatif de cette panne, ta bva est composée d'un train épicycloïdal double et pour passer les vitesses on utilise 2 embrayages multidisques E1 et E2 ainsi que 3 freins F1 F2 et F3, si ta marche arrière fonctionne ce n'est pas un problème de pression d'huile, ce n'est pas non plus un problème d'électrovannes ou électronique comme tu sembles le croire car en cas de panne électronique ou d'électrovannes le calculateur se désactive et la boite fonctionne en mode hydraulique uniquement avec la vanne manuelle c'est ce qu'on appelle le mode secours, l'embrayage E1 n'est pas en cause car il est aussi utilisé en marche arrière et la marche arrière fonctionne, l'embrayage E2 non plus car il n'est pas utilisé en D, le frein 2 ne sert que pour la marche arrière il n'est donc pas en cause, par contre le frein 3 sert pour le 1er et 2ème rapport et c'est certainement lui ou son piston qui sont la cause de ta panne, mais pour être sûr du diagnostic il faut faire le test que je t'ai demandé de faire. 3 Peugeot 206 à partir de 600 €. J'ai bien suivi? Problème de patinage sur la boîte à vitesse automatique de ma Peugeot 108: Comme on vous le disait ci-dessus, qu’importe le genre de boîte à vitesse dont votre voiture est équipée, elles ont tendance à avoir une réactivité qui laisse à désirer et à avoir une inertie lors de l’accélération. Est ce que je peux répéter l'opération plusieurs fois pour pouvoir rouler avec? Donc pour résumer, la prochaine étape est de vérifier l'état de la bande de frein. Problème de patinage sur la boîte à vitesse automatique de ma Peugeot 208: Comme on vous le décrivait ci-dessus, peu importe le type de boîte automatique, elles ont tendance à avoir une réactivité qui laisse à désirer et à patiner au moment des phases d’accélérations. Et combien faut-il de temps (au minimum) pour changer la bande de frein? 6 avis clients. Posée par Remi_31, le 16 avril 2018. Elle équipe très largement la gamme, étant disponible sur les PEUGEOT 208, 2008, 308, 308 SW, 3008, 508, 5008, Expert … Ici vous trouverez les offres actuelles de voitures Peugeot 206 Boîte automatique d'occasion sur AutoScout24, le plus grand marché automobile en ligne européen. … Elle roulait très bien jusqu'à aujourd'hui mais arrêtée à un feu rouge la voiture n'a plus voulu avancer. Vider l’éditeur. maintenant s'il t'est vraiment possible légalement et techniquement d'obtenir la pose d'une boite mécanique d'occasion pour 1000e ce serait une solution bien plus facile compte tenu de la difficulté pour trouver un spécialiste capable de réparer ta bva correctement. si oui je connais le moyen pour la faire avancer en mode secours. Et en ouvrant le bouchon du trop plein d'huile il faudra faire l'appoint ensuite? Créé lundi à 10:50, Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés, Rechercher les résultats qui contiennent…, Non recommandé sur les ordinateurs partagés, [Présentation] : Mustang GT Premium 2020 de VaNos, Joint torique support filtre à huile (remplacement) - Golf 3 tdi 110 AFN, [Topic officiel] VW-Porsche 914 (1969-1976) : Le mariage vire au fiasco. Une association de consommateurs m'a recommandée cette option car sur les papiers de vente du véhicule il n'y a même pas le modèle détaillé de la voiture. Créé samedi à 19:14, Par Invité Adeline   Collé en tant que texte enrichi. ... Peugeot ; Problème boîte auto Peugeot 206 0; Problème boîte auto Peugeot 206. vous avez bien vérifier si la patte d'appui du frein est bien cassée en retirant le bouchon comme indiqué plus haut ? J'hésite à lancer une expertise et en faire part au concessionnaire qui me l'a vendue. Afficher plutôt comme un lien, × smG3vaNOs la boite AL4 qui est de fabrication Française (PSA pour l'AL4 et DPO pour Renault) n'est pas une mauvaise boite automatique elle est simplement une des premières boites à gestion électronique ce qui l'a rendue plus complexe dès son lancement en 1997 d'ailleurs si elle avait été porteuse d'une tare elle n'aurait pas été utilisée pendant plus de 15 ans chez PSA et Renault sur plus d'une cinquantaine de modèles sans modifications majeures, elle était encore fabriquée pour le marché Chinois il n'y a pas encore si longtemps dans l'usine PSA de Valenciennes. Salut , le frein 3 est sollicité en 1ere et en 2eme rapport il est un frein a bande a double enroulement , si la doigt du frein se casse ou la vanne du bloc hydraulique se bloque la voiture n'avance pas, pour vérifier si le frein 3 est cassé il faut utiliser un pont élévateur pour bien voir les choses , tous d'abord vidanger la boite en ouvrant le le bouchon du trop plein ensuite avec un pince circlips ,déposer le circlips en faisant attention au ressort du rappel puis avec un tourne vis et un lampe torche tu peux vérifier si la doigt est cassé ou non voila quelques photos t'aidera un peux pour comprendre les choses, mon ami Gaddourr (à qui j'ai déjà appris beaucoup de choses sur la DPO) m'a précédé, effectivement c'est la manoeuvre pour vérifier le frein n°3, j'ajouterai que sous des chandelles ou des rampes qu'il faut utiliser une latte de bois coincée entre le sol et le bouchon pour ne pas prendre le bouchon et le piston dans la figure (le ressort de rappel est très puissant), ce n'est pas le doigt qui casse Gaddoum mais la patte d'appui du frein, Quelques photos pour bien comprendre le système, détail de la rupture au niveau du sertissage de la patte d'appui du doigt du piston(à gauche) sur le frein (à droite), une fois le frein vérifié il y aura 2 solutions, 1/ il est cassé (il faut déposer la boite pour le remplacer), 2/ il n'est pas cassé (le problème vient soit du piston ou soit de son alimentation sous pression panne possible au niveau du bloc hydraulique électrovanne ou vanne de séquence), comme la panne a été subite en roulant j'ai bien peur que le frein se soit cassé au moment du rétrogradage.   Votre lien a été automatiquement intégré. Vous cherchez une Peugeot 206 CC d'occasion à vendre ? Si elle est cassée il faudra changer la bande après avoir tombé la boite. s'assurer également du bon niveau d'huile dans la boite car rien ne prouve que celui qui a été fait suite à la vidange à la machine soit pile poil le seul juge en la matière étant pour moi le niveau par débordement avec l'huile à 60° véhicule à l'horizontal et moteur tournant. La boîte de vitesses automatique EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6), moderne, conjugue plaisir de conduite et efficience environnementale.   Votre lien a été automatiquement intégré. Créé le 30 décembre 2020, Par s'il s'avère que le frein 3 est inopérant il pourra s'agir de 3 choses, soit l'alimentation hydraulique du piston il faudra réparer le bloc hydraulique soit le piston là c'est très facile il est accessible par dessous la boite en retirant un circlips, soit le frein lui même là c'est plus compliqué car il faut déposer la boite mais c'est un travail qui ce fait bien, tout est lié au résultat du test si la voiture avance en position D en mode secours il ne fera aucun doute sur la panne du frein 3 ou espérons le simplement son piston ou sa commande hydraulique ou même la commande électronique du calculateur de l'électrovanne de séquence qui permet d'alimenter le piston. Merci beaucoup pour ton aide. La voiture avance et roule très bien. Jolie peugeot 206 cc 1.6 cabr Charly199 Difficile de trouver un garage qui accepte de réparer une boîte automatique. Créé le 28 décembre 2020, Par Créé il y a 17 heures, Par × Etant donné que personne n'a su réellement me dire d'où vient le problème je ne sais plus quoi faire, j'ai entendu plusieurs versions: démonter le bloc hydraulique (plus de 1000€) , changer les électrovannes (800€), reprogrammer les calculateurs des capteurs de pression mais j'ai trouvé aucun garage pour le faire. Vous avez des problèmes de connexion ? Y'a t'il des personnes ici, qui s'y connaissent et peuvent me recommander des solutions pour mon problème? Attention quand ça va être suffisament plein ça va commencer à couler au niveau du tuyau côté boîte. Elle roulait très bien jusqu'à aujourd'hui mais arrêtée à un feu rouge la voiture n'a plus voulu avancer. Quel est le rôle de l’huile de boîte et de pont ? Ce sujet a été déplacé de la catégorie Préparation vers la catégorie Mécanique / Électronique par polo2406. et combien de litres d'huile t'ont été facturés ? Créé samedi à 11:25, Par Bonjour à tous, Je roule avec une Peugeot 206, boite auto, année 2005 que jai acheté il y a 8 mois.   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Problème de patinage sur la boîte à vitesse automatique de ma Peugeot 3008: Comme on vous le disait ci-dessus, qu’importe le genre de boîte à vitesse dont votre voiture est équipée, elles ont tendance à avoir une réactivité qui laisse à désirer et à avoir une inertie lors de l’accélération. × Pour le moment je n'ai pas fait la manip car il faut que je retrouve la notice pour localiser le fusible. Tu dois avoir un problème au niveau du frein n°3 c'est un frein à bande qui bloque le planétaire 2 à l'intérieur de la boite et qui permet le passage du 1er et du 2ème rapport, ce n'est pas un problème venant de l'embrayage n°1 car sinon tu n'aurais pas la marche arrière, pour faire avancer ta 206 en mode secours tu fais comme ça bien dans l'ordre (avant tout tu recherches le fusible de la boite automatique sur ta notice), 3/ tu retires le fusible qui alimente le calculateur de la boite automatique, 4/ tu places ton levier sur D et la voiture doit avancer en mode secours sur le 3ème rapport (bien évidemment tu ne dois pas arrêter le moteur ni placer le levier sur P avant d'être arriver à destination), cela te permettra de rouler provisoirement et en plus ça servira de diagnostic pour confirmer un problème au frein N°3. nigredo Oui car c'est ce qui permet d'être sûr que le frein est cassé ce n'est pas bien compliqué en utilisant une latte de bois pour maintenir le bouchon et une pince circlips pour retirer le circlips, attention le ressort de rappel du piston est puissant il faut bien maintenir le bouchon avec la latte de bois, ensuite une fois le bouchon et le piston retirés glisser un tournevis ou une tige métallique pour tâter si la patte d'appui est cassée, si tu ne peux pas faire réparer ta boite je peux t'expliquer une combine pour arriver à la faire fonctionner normalement sur le 4ème rapport, Bonjour j'ai un problème sur le même type de boîte 206aussi et la dernière vitesse ne passe pas je coupe le contact et le remet à 90-100kmh et la elle passe auriez vous une idée ?? Quelle est ton problème avec le 1ere et le 2eme ?? Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées. Créé il y a 17 heures, Par Elle roulait très bien jusqu'à aujourd'hui mais arrêtée à un feu rouge la voiture n'a plus voulu avancer. Pourrais-tu m'en dire plus sur cet éventuel problème de frein n3? Créé lundi à 10:50, Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés, Rechercher les résultats qui contiennent…, Non recommandé sur les ordinateurs partagés, 206 : Vitesse ne passe pas sur boîte automatique, https://www.eae42.com/notices/ [...] notice.PDF, [Présentation] : Mustang GT Premium 2020 de VaNos, Joint torique support filtre à huile (remplacement) - Golf 3 tdi 110 AFN, [Topic officiel] VW-Porsche 914 (1969-1976) : Le mariage vire au fiasco. Vous avez des problèmes de connexion ? Est ce que il y'a un patinage lors du changement de 3eme à 4eme, tu accélére en vide ?? Invité Adeline Merci à toi d'avoir répondu à mon précédent post. C'était 250€ à la main et 400€ avec la machine mais dans mon cas il fallait le faire avec la machine. Ensuite il voudrait savoir comment intervenir sur ce fameux frein F3 si le test s'avère concluant. (J'ai fait des recherches et je n'ai pas trouvé de vendeur français). Vu que tu t'y connais tu peux peut-être me donner ton avis, il m'a plutôt suggéré de faire repasser mon véhicule en boîte manuelle à moindre coût (1000€) car il n'est pas expert en électronique. Mais nous ne trouvons pas le calculateur de boîte. Contactez-nous à l'adresse forum@caradisiac.com. Je vais donc chercher un plan de la boîte pour qu'il puisse visualiser. Infographie des pannes et problèmes techniques Peugeot 208. je pense que sa 307 n'avance pas en D et qu'il a lu le sujet et qu'il a vérifier si sa 307 avançait en mode secours forcé et si la patte d'appui de son F3 n'était pas cassée et qu'il pense que le problème viens de l'alimentation du piston à cause d'une panne au niveau du bloc hydraulique (électrovanne de séquence 4 ou vanne de séquence D, on peut vérifier à la valise en test actionneur l'EVS 4 ou mesurer la résistance de l'EVS 4 sur le connecteur du calculateur, × La Peugeot 206 se devait d'assumer une mission énorme pour la marque : prendre la succession de la 205, le "sacré numéro", qui avait on peut le dire sauvé la marque au début des années 80. Consultez les meilleures offres pour votre recherche peugeot 206 cabriolet boite automatique. Ma femme possède une 206 1.4 essence de 2001 Boîte Automatique, environ 130.000 km. c'est donc bien un problème de frein n° 3, oui tu peux rouler sans problème en attendant la réparation autant de fois que tu le veux, ce que vous avez débranché ce n'est pas le calculateur mais le connecteur modulaire qui relie tous les capteurs de la boite au calculateur et apparemment cela a eu le même effet que de débrancher le calculateur, vous devez pouvoir trouver le calculateur en suivant le faisceau de ce connecteur modulaire, en ce qui concerne la panne il faudrait vérifier si le frein n°3 est cassé ou si c'est un problème de son alimentation hydraulique je vous expliquerait à toi et à ton mécano comment vérifier si le frein 3 est cassé ou non soit demain soir ou vendredi soir, il faudra prévoir 2 chandelles ou des rampes de levage car la vérification ce fait sous la boite de vitesse. Elle démarre sans problème mais lorsqu on accélère la … Salut, tu peux nous expliquer plus clairement ton problème ? Cabriolet 206 cc cab 2+2. Par Ma femme possède une 206 1.4 essence de 2001 Boîte Automatique, environ 130.000 km. Tu conduis une voiture à boîte automatique ? Créé dimanche à 14:10, Par @bernard 47c08 Merci pour ton aide car je n'arrivais pas à trouver le schéma des fusibles et comme tu l as dit je me suis rendu compte que le fusible en question gérait le calculateur moteur + boîte.

Whisky Puni Gold, Tarif Bus Vienne, Signe Typographique De La Citation, Chien Chinois à Crête Adoption, Location Belle île En Mer Airbnb, Couteau Solognac Decathlon,