essai 3008 gt line 130 essence

A voir sur la durée face à ma laguna de 18 ans et que j'entretenais personnellement. Essayez gratuitement ce véhicule d'occasion Peugeot 3008 Puretech 130ch S&S BVM6 GT Line Essence avec 4811 km, année 2020 en vente chez PSA Retail Mérignac à MERIGNAC 33700 A l'avant, le restylage a … La puissance est délivrée avec une excellente progressivité alors que le compromis confort/tenue de route est équilibré et la direction très précise. Avec Voitures.com réservez facilement votre essai près de chez vous. Un cap en matière de qualité perçue avec un design très contemporain, des assemblages impeccables et des matériaux bien choisis. L’esprit baroudeur n’est plus dissimulé, ainsi les protections de carrosserie sont plus visibles et la garde au sol rehaussée (+ 5 cm). diverses et variées qu'elles peuvent être). Désolé, pour la production Puretech EAT6 en novembre … c’était avant ! Cette version Boîte automatique 8 vitesses, sortie en 2018 dispose de 5 places. Le 130cv en boite manuelle est très démonstratif, quant à la finition GT line , celle-ci n’a pas à rougir de la concurrence, germanique ou autre…. Comme retenu dans ses accélérations, ce dernier ne creuse pas l’écart dans ses relances avec à peine 10 Nm de couple en plus. En refermant et ré-ouvrant la portière, ça reste allumé le temps de s'installer. La BVM6 me donne satisfaction même si léger craquement en passant la seconde. Cette PEUGEOT 3008 PURETECH 130CH S&S BVM6 GT LINE de professionnel est vendu sous garantie de 24 mois au prix de 32 006 €.Ce véhicule d’occasion de juin 2020 roule à l'essence et a 5 711 km à son compteur. votre avis ? (le vendeur m’a astucieusement fait effectuer une partie de l’essai en cote). insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure Le reste des occupants est aussi très bien reçu. Un physique « spécial » qui n’a pas empêché Sochaux d’en écouler plus de 700 000 exemplaires. Alors quand Peugeot, en préambule du lancement du 3008 II, lâche : « notre ambition est d’être le premier généraliste premium », sous-entendu à la place de Volkswagen, on se dit que l’histoire se répète. Nous ne pouvons donc qu’encourager les autres constructeurs à suivre l’exemple de Peugeot. Présentation intérieure Fini le complexe d’infériorité obligeant des marques comme Peugeot à afficher des tarifs plus bas, ainsi les grilles tarifaires des 3008 et Tiguan n’ont jamais été aussi proches. Elles représentent déjà 40% des commandes à particuliers sur le nouveau 3008. Nous avons choisi pour ce premier contact uniquement des motorisations essence. Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. Nous voici aujourd'hui avec un Peugeot 3008, la star des SUV en France puisque c'est le SUV le plus vendu dans l'Hexagone. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule). L’écart est en revanche visible au niveau du prix avec 1700 € en supplément. Véhicules d'occasion et neufs PEUGEOT 3008 finition GT Line Avec 451 PEUGEOT 3008 disponibles sur L'argus.fr, nous sommes parmi les leaders de l'annonce auto en France. Concernant les tarifs, ceux-ci sont globalement en augmentation, comme vous avez pu le lire plus haut, par rapport aux anciennes versions. A ce stade, le Tiguan n’a toujours pas pris l’avantage sur le 3008. Commandée début septembre, livrée le 14/12/2016. Là encore il fait valoir son accueil classique et sa réputation bien installée, mais le Français n’a rien à lui envier et innove davantage en matière d’agencement intérieur. Avec le nouveau Peugeot 3008, non seulement il y a de l’audace mais les prestations sont là. Après l’introduction progressive dans la gamme de la boite automatique à huit rapports EAT8 ( que nous avons essayée l’année dernière sur la version GT ) et l’arrivée du 1.5 BlueHDi 130, c’est au tour du 1.6 PureTech 180 de faire son entrée. À bord, le petit volant gainé de cuir pleine fleur perforé donne le ton, tout comme le pédalier et le repose-pieds en alu. Les nouveaux Peugeot 3008 hybrides rechargeables années 2021, sont là ! Cette PEUGEOT 3008 PURETECH 130CH S&S BVM6 GT LINE de professionnel est vendu sous garantie de 24 mois au prix de 32 109 €.Ce véhicule d’occasion de juillet 2020 roule à l'essence et a 2 752 km à son compteur. cette dernière va être refaite sous garantie (Bravo à ce mécanicien pour sa conscience professionnelle et son honnêteté, il aurait pu ne rien dire...) J’ai essayé la version 1.2 puretech 130 en boîte manuelle, finition gt line et je dois dire que Peugeot à réalisé là, une voiture surprenante, pour ne pas dire, attractive… A son bord, vous prenez en pleine figure la définition du « l’i-cokpit » selon Peugeot. © 2015 Voitures.com. Propriétaire d’une Peugeot 3008 première édition acheté en occasion, cette nouvelle monture me fait de l’œil ! En terme de présentation d’abord: sans commune mesure avec ses concurrents, le design intérieur est vraiment audacieux et donne un sacré coup de vieux aux autres. Essayez gratuitement ce véhicule d'occasion Peugeot 3008 1.2 PureTech 130ch GT Line S&S EAT6 Essence avec 50823 km, année 2017 en vente chez MIDI AUTO 27 à NORMANVILLE 27930 Essai - Peugeot 5008 Puretech 130 ch EAT8: elle nous met dans la boîte ... plus extrêmes que ce soit dans le premier niveau de finition Access ou le haut de gamme GT-Line. Publié le 16 mars 2018 à 22:38. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Problèmes rencontrés : Le capot vibrait sur autoroute, passage en concession et réglage des butées. Consultez la fiche technique Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 GT Line : ses caractéristiques techniques, son prix et toutes ses options triés par année Concernant les tarifs, ceux-ci sont globalement en augmentation, comme vous avez pu le lire plus haut, par rapport aux anciennes versions. UNE FACE AVANT PLUS EXPRESSIVE. Compte tenu de la réputation de la marque en matière de liaisons au sol, des bonnes manières de la première génération et au regard de nos derniers essais chez Peugeot, nous n’avions aucun doute quant au dynamisme du nouveau 3008. 2020. >> Nous contacter - Mentions légales Nous terminerons par un mot sur les consommations, l’occasion pour Peugeot de se démarquer de la concurrence en communiquant sur les valeurs « réelles ». Peugeot a du forcer la main a pas mal de journaleux…. 3008, 3008 puretech 130ch s&s eat8 gt line, Suv, 10/2019, 130ch, 7cv, 19120 km, 5 portes, 5 places, Essence, Boite de vitesse automatique, Couleur gris, Garantie 12 mois, 29299 € Equipements : Volant Cuir pleine fleur perforé avec bagues chromées et badge Il est la référence, loin d'un Kadjar, il est très soigné en termes de finition et sait se montrer confortable. J’ai moi aussi commandé le même véhicule avec un délai de trois mois à la commande en octobre dernier. d'entrer dans les détails ! Les assises sont parfaitement dessinées, procurent un bon maintien, et l’espace est confortable. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page. Les avis peugeot 3008 2 2016 : 1.2 Puretech 130 ch Eat6, gt-line, 3240km, du 29 février 2017 Une rallonge qui permettra aux amateurs de boîtes automatiques de s’offrir la transmission EAT6 sur le PureTech 130. Mais Peugeot vient de m’informer que la mise en production est repoussée à février 2017 et donc livraison pour moi en mars, soit 5 mois de délai ! Il n’y avait pas de mal à faire plus séduisant que son prédécesseur. 308 GT-Line BlueHDi 130 EAT8 : meilleur rapport agrément-conso. Par contre toujours pas de transmission intégrale au programme, il faudra se contenter du Grip Control, autrement dit un ESP intelligent offrant 5 modes de conduite (de 810 € à gratuit selon les versions). PEUGEOT 3008 2017 – Nous avons testé le nouveau Peugeot 3008 en finition Allure avec le petit moteur PureTech 130 ch qui constitue son entrée de gamme en essence. Découvrez les tests de toutes les motorisations HDI (fiabilité, performances, consommation, agrément ...), Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 3008 2, Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PEUGEOT 3008 2. inadmissible pour un constructeur voulant devenir premium. © CopyRights Fiches-auto.fr 2021. Merci à tous les altruistes qui prennent le temps Vas plutôt l’essayer toi-même et tu verras que cette voiture est réellement super à bien des égard. Qui aime bien châtie bien ! Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 – Essai : Diesel, et fier de l’être . (Un duster vibre nettement moins )) tout juste moyen certains plastique vraiment cheap… Tout tactile a revoir ergonomie discutable …etc etc. Vous pourrez d'ailleurs constater avec surprise qu'il est assez proche du THP 165 ch pourtant plus gros et puissant. Contrairement à la norme européenne NEDC, qu’on sait totalement déconnectée de la réalité de la route, la méthode utilisée par Peugeot consiste en un parcours mixte d’une centaine de kilomètres, dans des conditions de circulation et de conduite normales (route ouverte, pas d’optimisation sur le véhicule, conducteur non professionnel). 45 critères différents pour tout savoir sur PEUGEOT 3008. j’ai commandé une 3008 1.2l 130ch GT line boite auto et le délai est de 3 mois pour ce modèle (boite auto + puretech 130ch essence mise en production novembre 2016) 16 990 € 29 005.69 € 47 990 € min; moyenne; max; 451 annonces PEUGEOT 3008 occasion & neufs Créer mon alerte | 15 30 60 annonces par page. Et qu’invariablement le comparatif avec le dernier Tiguan, son rival tout désigné, va tourner en faveur du SUV de Wolfsbourg. Mais déjà, le tour du propriétaire est extrêmement positif. 25 690 € Assurez ce véhicule. information/impression de votre part est la bienvenue. J’ai essayé la version 1.2 puretech 130 en boîte manuelle, finition gt line et je dois dire que Peugeot à réalisé là, une voiture surprenante, pour ne pas dire, attractive… A son bord, vous prenez en pleine figure la définition du « l’i-cokpit » selon Peugeot. Les avis peugeot 3008 2 2016 : 1.2 Puretech 130 ch Eat6, gt-line, 3240km, du 29 février 2017 (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. C'est mieux mais perfectible. Cette 3008 non hybride a aussi une lourde tâche, celle de succéder à la première génération de la 3008, qui existait elle, avec une motorisation Hybrid4 diesel-hybride. Ensemble, faisons un tour d’horizon des nouveautés les plus marquantes, avec, en particulier, l’arrivée de la nouvelle boite automatique à huit rapports. Habitué à de bonne relance avec ma voiture actuelle, forcé de constater que les 130 ch suffisent à se mouvoir sans difficulté ! Pas moins efficace, un Tiguan se montre en revanche moins clément avec les vertèbres et ses 160 kg en plus se font davantage sentir au volant. raideur de la suspension), etc ... Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, En grimpant à 180 ch, le 3008 essence égale le plus puissant des 3008 diesels (2.0 BlueHDi 180) pour un tarif inférieur de 3 200 € à même finition GT Line. Essai Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 ch - SUV à trois pattes. Or nous étions systématiquement déçus avec un produit certes plus abordable mais à la traîne notamment sur la finition, l’ergonomie ou la technologie embarquée. Par ailleurs, l’équipement est tout à fait correct,et rationnel en lien avec les finitions. Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Son réservoir est de 53 litres et son poids à vide de 1270 kg. Duo châssis-moteur, Habitabilité arrière Mais bon, le décalage est tel avec ses concurrents, que j’ai craqué et l’ai commandé en finition active + ! Véhicules d'occasion et neufs PEUGEOT 3008 finition GT Line Avec 451 PEUGEOT 3008 disponibles sur L'argus.fr, nous sommes parmi les leaders de l'annonce auto en France. Essai Peugeot 3008 II : retour sur le succès de ce premier de la classe, Peugeot 3008 II – Mondial de Paris 2016 – Le roi de la jongle. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins), (Votre post sera visible sous le commentaire après validation), qui ont écrit un avis sur cette 1.2 Puretech 130, Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports), Fonctionnement de l'hybride rechargeable PSA : HYbrid2 et HYbrid4. II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT8 Essence 6 cv 5 portes Auto. (je précise que je suis actuellement propriétaire d’une 508 rxh bluehdi 180) Moteur essence anemique a bas regime… Consommation bien au dela de ce qui est annoncé. Cette 3008 non hybride a aussi une lourde tâche, celle de succéder à la première génération de la 3008, qui existait elle, avec une motorisation Hybrid4 diesel-hybride. Enfin, et sur un enthousiasme plutôt modéré de notre cher confrère Kwamé de Planète-GT (mea culpa ! Le système est plutôt lent, reconnaissance vocale moyenne et connexion bluetuth aléatoire avec mon portable et son appli my peugot (par contre pas de PB pour la téléphonie).Parfois, à l'oouverture de la portière, l'habitacle s'allume puis s’éteint aussitôt. Sélectionnez dès maintenant, la ou les marques que vous souhaitez tester et soyez invité gratuitement et sans engagement chez le concessionnaire de votre choix pour un essai sur route. Autre qualité, la boîte mécanique est ici à 6 rapports (5 pour un HDI 100 ch par exemple) et l'EAT6 est disponible (ce n'est pas le cas du HDI 150 par exemple). Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis Essayez gratuitement ce véhicule d'occasion Peugeot 3008 Puretech 130 S&S GT LINE Essence avec 25874 km, année 2019 en vente chez ETS LABORIE à UZES 30700 Cette dernière donne au 3008 un look sportif en parfaite osmose avec son caractère joueur. Merci, bonsoir ! Essai Ford Mondeo TDCi 180 : En retard ? précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler Il est même possible de se démarquer davantage avec la peinture bi-ton dite « coupe franche », disponible en option (1140 €) sur les finitions GTLine et GT, et qui apporte une petite touche sportive à l’ensemble. Le Peugeot 3008 Puretech 180 est ici présenté avec la finition GT Line Le Puretech 180 est proposé sur les finitions hautes, à partir du niveau Allure (36 250 €). FAUX Sandero / Logan III : trop sophistiquées ? Et quel régal de manipuler ce petit volant désormais caractéristique des modèles Peugeot. coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), La Peugeot 3008 propose en effet 2 blocs essence et pas moins de 4 moteurs ... 30 450 € en Allure et 32 450 € en GT Line. Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou PEUGEOT 3008 2017 – Nous avons testé le nouveau Peugeot 3008 en finition Allure avec le petit moteur PureTech 130 ch qui constitue son entrée de gamme en essence. Capot avant qui se deforme sur autoroute je reve !!! Essai Nissan Qashqai, une offre unique et anticonformiste, SsangYong Actyon Sport 200 XDi : un pick-up pour les loisirs, Renault Clio III face à la Peugeot 207 1.6 HDi. Consommation Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 année 2019: 4.60/3.70/4.00 Voir la fiche technique Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 2019 Consommation Peugeot 3008 GT année 2019: 5.20/4.50/4.80 Un essai étonnant !Article à lire sur autotest.fr Une belle arnaque made in peugeot au vu du prix, c’est Volkswagen qui te paie pour ces commentaires débiles ? Essai - Peugeot 3008 GT-Line PureTech 180 S&S EAT8 Bonjour à tous, Un an après le BlueHDi 180, nous essayons la version essence la plus puissante du Peugeot 3008, la GT-Line PureTech 180. Mention spéciale au mode « Sport » qui porte ici bien son nom avec une ambiance lumineuse et sonore bien travaillé et un réel « plus » au moment des sollicitations moteur ! Le Peugeot 3008 connaît un énorme succès. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins). Elle n’est peut-être pas la plus rapide du marché, mais question douceur elle fait partie des meilleures. À bord, le petit volant gainé de cuir pleine … OK d’accord avec toi Mongilou, je viens de l’essayer ….. Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Le gain de poids est considérable dans cette version et on a réel agrément de conduite. Note : 15/20 Il est équipé d’une motorisation essence de 131 CV, avec boite de vitesse manuelle. Sauf que le train avant est d’une précision redoutable, l’ensemble conserve en permanence son équilibre et ne sous-vire jamais à la limite. Vous auriez du indiquer dans votre article que peugeot a mis de coté la fabrication de ce moteur avec boite auto, et que le délai actuel de livraison est de 7 mois pour l’instant. Information qui est souvent riche d'enseignements. Les versions essence 155 ch et 100% électrique nous avaient plutôt convaincu quant aux progrès réalisés par le « petit » SUV Peugeot. Merci à tous pour votre participation ! Bonne habitabilité, véhicule pratique (volume arrière avec et sans sièges arrières). Essai Renault Talisman dCi 160 Initiale Paris – Retour au sommet ? Essai Peugeot 3008 GT Line BlueHDi 130 : mariage heureux Peugeot organisait une journée porte ouverte pour son parc presse le 16 mai dernier. Commentaire issu de la fiche essai :Sans être un foudre de guerre, ce moteur ne laisse pas l'impression de manquer de puissance. Essai Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 EAT6 : Le mètre-étalon. - (boîte auto EAT8 à convertisseur)     Mécanique 6 vitesses, Jantes disponibles de série :     17 pouces de votre Star incontestée de sa catégorie et troisième voiture la plus vendue en 2016 en France, la Peugeot 308 évolue sans bouleversement. ... La PEUGEOT 3008 1.2 Puretech 130ch S&S EAT6 GT Line est un Tout-Terrain Essence 5 portes. La PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S EAT8 Active est un Tout-Terrain Essence 5 portes. Après un an d'utilisation et pour un SUV, ce n'est pas si mal au final. (Ces données sont issues des 87 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+130"), Fiabilité 3008 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>, Qualités et défauts 3008 2 signalés par les internautes via les 87 avis postés : Connaitre la vitesse de la Peugeot 3008 GT PureTech 180 2021, son prix, sa consomation, ses performances. Manuelle. A motorisation équivalente, c'est 1.900€ de plus qu'un 3008 Allure et 200€ de moins qu'un 3008 GT Line. Le Peugeot 3008, star des SUV compacts, adopte un nouveau moteur diesel, baptisé 1.5 BlueHDi 130 ch. Après un début de carrière triomphant, la Sochalienne 308 met à jour son allure, et ses équipements. Pour moi un point qui touche la sécurité: le régulateur ne se désactive pas quand on débraye. Çà semble être la norme chez PEUGEOT mais quand on vient de chez RENAULT, grosse frayeur en sortie d'autoroute... Essence: 1.2 litre PureTech 130 ch BVM6 : 32.650€ Les habitués pourraient être déroutés, mais la marque ne se cache pas d’avoir voulu le faire passer de crossover à SUV. Rapide et très graphique, elle n’a rien à envier au Virtual Cockpit d’Audi. - (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis), Panne la plus signalée :     Electronique, (L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page). Reproduction interdite. Moteur largement suffisant pour une utilisation normale (pas en montagne à mon avis), même avec une remorque. techniques pour le champs "problèmes rencontrés". 3008 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Le 3008 a fait sa mue et a été une révolution pour Peugeot. éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, Viabilité environnementale des énergies renouvelables, Avantages et inconvénients d'une 4 roues motrices. Des conditions plus réalistes qui font grimper la consommation mixte de 5,4 L/100 km (NEDC) à 7,4 L/100 km. Effectivement, après avoir essayé un tiguan TSI 125, un kadjar Tce 130 et enfin le 3008 1.2 puretech 130, je trouve que ce dernier ressort nettement du lot. (Plus votre avis est complet plus il est haut placé). Moteur largement suffisant pour une utilisation normale (pas en montagne à … Comportement routier : 26 aiment 2 n'aiment pas Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas Freinage : 1 aime 1 n'aime pas Rayon de braquage : 4 aiment Agrément : 18 aiment 5 n'aiment pas Poids : 1 n'aime pas Confort global : 39 aiment 6 n'aiment pas Confort des sièges : 5 aiment 4 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 21 aiment 7 n'aiment pas Bruit d'air : 1 n'aime pas Bruits parasites : 2 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 19 aiment 9 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas Qualité des assemblages : 1 aime 4 n'aiment pas Présentation intérieure : 5 aiment Qualité son/autoradio : 6 aiment Modularité : 2 aiment Habitabilité : 3 aiment 4 n'aiment pas Position de conduite : 2 aiment Rétrovision : 4 n'aiment pas Volume de coffre : 11 aiment 5 n'aiment pas Volume du réservoir : 5 n'aiment pas Nombre de rangements : 1 aime 3 n'aiment pas Roue de secours : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 4 aiment 5 n'aiment pas Consommation : 7 aiment 30 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 5 n'aiment pas Style : 32 aiment Résistance peinture : 1 aime 1 n'aime pas Equipement : 5 aiment 4 n'aiment pas Poids : 1 n'aime pas Eclairage : 4 aiment Fiabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas Service après vente : 2 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime, Tous les autres tarifs d'assureurs indiqués par les internautes sur la 3008 2 >>, Tous les autres moteurs et consommations sur la 3008 2 ( ...) >>, Toutes les autres performances automobiles >>, Le moteur diesel HDI est-il performant et fiable ? Au menu, consommation en baisse, agrément en hausse. Battery Day de Tesla : résumé et réflexions, Les nouvelles technologies de la Classe S 2021, Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. énergivore/économique, fiable, agréable etc ... Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de Notre essai de la Peugeot 3008 II Allure PureTech 130 EAT8 Si elle affiche bientôt trois ans de carrière à son actif, la Peugeot 3008 n’a pourtant pas pris une ride : son style affirmé et statutaire signé des équipes de Gilles Vidal fait toujours tourner les têtes, même si aujourd’hui, on … Les champs obligatoires sont indiqués avec *, Essai Mercedes Classe E 220d : Démonstration de savoir-faire, Essai Skoda Kodiaq TDI 150 DSG7 - Papa ours, /var/www/clients/client11/web52/web/wp-content/themes/redline/page.php_. Lisez ces quelques lignes. Le PureTech 130 ch sera t-il à la hauteur, c'est ce que nous allons vérifier dans cet essai. accélérations, relances, jamais le 3008 ne m’a senti sous motorisé. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3008 2. ... La PEUGEOT 3008 1.2 Puretech 130ch S&S EAT6 GT Line mesure 4 447 mm sur une largeur de 1 841 mm. Grâce à ses nouvelles dimensions – + 8 cm en longueur et un empattement allongé de 6 cm – le 3008 II est plus spacieux que l’ancien, mais à l’arrière on se sent toujours à bord d’une compacte et non d’une véritable familiale. nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position Cette Peugeot 3008 de 2019 affiche 8950 km et vous est proposée par G. Nedelec à 259 €/mois ou 28 490 €. Remplaçant le THP 165, elle propose 15 chevaux, 10Nm de couple, et 2 rapports supplémentaires. Essai auto : Peugeot 3008 essence 180 ch, vive la boîte EAT8 . En matière de présentation, « notre » 3008 d’essai avait le droit à ce qui se fait de mieux avec ce moteur : à savoir l’exécution GT Line. Cette dernière donne au 3008 un look sportif en parfaite osmose avec son caractère joueur. Avec une accélération de 0 à 100 km en 9 et 11,5 s selon la puissance et la transmission, on enregistre une consommation mixte de 4 et 4,8 l/100 et une émission de CO2 de 102 et 124 g/km. « Avec cette voiture, nous sommes clairement au niveau de nos concurrents allemands, et en plus nous sommes moins chers », impossible de compter les fois où l’un de nos constructeurs nous a sorti ce discours ! En cela un Tiguan se montre plus généreux et son coffre est légèrement plus logeable, 615 L contre 591 L pour le modèle au lion. Le couple arrivant assez rapidement, il n'est donc pas du tout creux en bas des tours. Prix de vente29 800 € pour achat voiture Peugeot 3008 GT Line Puretech 130 S et 2020 Essence d'occasion à SAINT-JEAN-DE-BRAYE (Loiret) Vehicule commandé mi septembre, le service client Peugeot m’a informé d’une livraison mi avril, ce qui fait bien 7 mois. Après 2 reports de production je serai peut être livré semaine 14 (produc semaine 12). Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi Avec le 3008, on est face à un véhicule qui offre un filtrage parfait, même à basse vitesse, quitte à lâcher un peu de lest côté maintien en courbe. Plus sérieusement, les productions tricolores brillent en général par leur originalité mais pêchent trop souvent par des économies visibles. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi Vous manquez d'inspiration pour Surprenant par son confort, ce 3008 de deuxième génération n’a plus seulement vocation à être la référence de son propre marché mais bien la référence européenne du segment. Seul bémol à mon sens, la commande de boite placé un peu haute m’a un peu gênée, m’obligeant à décoller le bras de l’accoudoir pour changer les rapports, un détail… d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. ), nous avons fini cette agréable journée « 308 EAT8 » par l’essai de la récente version diesel 1.5 BlueHDI 130! - (215/65 R 17 : Tendance au roulis)    18 pouces Essence. Essai auto : Peugeot 3008 essence 180 ch, vive la boîte EAT8 . Bref, tellement conquis qu’après avoir négocié le reprise de la mienne, je viens de passer commande ! Eclairage full LED, le top. est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, Les nouveaux Peugeot 3008 hybrides rechargeables années 2021, sont là ! Mais déjà, le tour du propriétaire est extrêmement positif. Notre essai était trop court pour pouvoir apprécier les 7% de gain en consommation promis par Peugeot, mais la 3008 GT dotée de ce quatre cylindres de 180 chevaux reste plutôt sobre, avec une consommation relevée d’environ 6,4 litres aux 100 km lors de notre essai. Le nouveau Peugeot 3008 est proposé avec le petit trois-cylindres essence 1.2 Puretech développant 130 ch. gratuit et sans engagement. 16 990 € A prix équivalent le tiguan est indigent. La firme de Sochaux aurait-elle trouvé la recette miracle ? Franchement on lis de tout sur cette voiture… Bruit de roulement confort ferme a basse vitesse vibration de tout l habitacle sur chaussee degradee ( impressionnant !! Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison Malus à 50 000 euros: la fin du thermique ? En cela il tranche avec l’esprit « bio » de l’ancien. Essai Peugeot 3008 GT Line BlueHDi 130 : mariage heureux Peugeot organisait une journée porte ouverte pour son parc presse le 16 mai dernier. équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ... Autres : style/design (bon vieillissement ? Essai auto : Peugeot 3008 THP 165 ch, confort et sécurité . Fiche technique Peugeot 3008 GT PureTech 180 2021. Par contre aucune négociation de prix possible … Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider. 18261 Km; 2020; Essence; Manuelle; 25 690 € Assurez ce véhicule Simulez votre prêt 18 261 Km. Wolkswagen pour son Tiguan nouvelle génération affiche les même délais……!!!!!! Prix. Trouvez votre Peugeot 3008 Puretech 130ch S&S BVM6 GT Line Essence d’occasion, en vente chez FELIX FAURE BEZONS à BEZONS 95870 Notez au passage que la version EAT6 accélère plus vite à 100 km/h que la boîte mécanique, chose qui s'inverse sur le HDI 120 ch ... Poids moyen (dépend des équipements):     1350 kg, Motricité :     Traction (avant)

Poème De Reconnaissance, La Rôtisserie De Labbaye, Beaugency, Usines Groupe Aoste, Prix Essence Ultramar Brossard, Fiche D'activité Animation, Acteur Robin Des Bois Parodie, Restaurant Cabourg Noel,